汽車從油門踏板踩下那一刻起
噴油嘴電磁閥，汽油幫浦，含氧感測器，點火控制，空氣流量計
節氣門控制，高壓線圈...
一連串的電子電機設備同時動作
空氣，汽油，冷氣，音響，大燈...全都需要電
空氣流量，汽油幫浦，節氣門都是控制動力輸出的來源，點火後....
變速箱依照轉速換檔，是靠著電磁閥切換
電磁閥若是電力不夠，反應會變慢，因為是電產生動作
就像 LED 3V 正常發亮，但是 2.5V 也會亮，但是亮度只有 70％
↓↓以下為汽車電瓶放電與充電的理論解說↓↓
當汽車一發動，車上有太多設備都需要電
車輛啟動時最為耗電，其次是夏天夜間開冷氣
車子行駛中一直處於高耗電的狀態,不但發電機發的電都不夠用還用到電瓶裡的電,那車子熄火時,電瓶的電量也會不足
車子正常的運作是不會用到電瓶的電,只靠發電機本身的發電量夠車子本身運轉
引擎發動後，發電機會開始發電，但當發電機瞬間供電能力過低時，
會改由並聯的汽車電瓶供電，維持引擎監理電腦及各項電器的用電需求。
汽車電瓶在引擎發動後可以看成是一個超級大電容，
用來緩衝發電機的發電量。也就是發電機瞬間發電量過多時，便會由汽車電瓶吃下來（對電瓶充電）；
瞬間發電量 不足時，便會改由汽車電瓶供電（由電瓶放電）。
↑↑↑↑↑所以看完以後你會知道，車子在怠速時，塞車！停車！只要車子沒行駛有發動
其實都在吃電瓶的電，導致電瓶的電無法維持在高水位
然後一踩油門，所有的電子系統又要同時動作，電力當然不夠用阿
所以只有發揮車子正常 70％ 的功能
而 RCE 的超級電容就是一個緩衝，一直維持著電瓶的電量！
也提供車子瞬間大腳油門所需要的的電量！
當大腳時，噴油，轉速上升，需換檔時靠電磁閥動作
電磁閥電力夠，動作快，當然換檔就迅速！
所以為何裝超級電容換檔都會很順！
